運輸費稅率(代開100萬運輸普票，哪一種稅率更省錢？)
代開100萬運輸普票，哪一種稅率更省錢？
運輸主要是將貨物運輸到另一個地方，物流主要是通過車、船、飛機等運輸。一般來說，使用最多的行業是商業、建筑等。這些行業通常通過運輸開展業務。
大部分企業都會找私家車運輸貨物，所以會出現一個問題，就是在支付運輸費的時候，付款人要求私家車主提供運輸發票。車主要么自己去稅務所開發票，稅務大廳按照勞務報酬所得申報。稅率會在20%-40%，車主負擔不起。企業拿不到成本票，導致利潤虛增。這種情況怎么處理？
支付公司支付運輸費用，讓車主通過稅園開具個人發票，按照個人業務收入核定征收。根據個人稅，發票金額的0.9%。開一張100萬的通用交通票只需要交9000元的稅。只使用身份證注冊，當天完成開通流程。有納稅證明，年底不計入個人工資和勞務報酬。
有以下兩種開票方式:
第一，選擇在地稅局開發票。按勞務報酬的20%-40%繳納個稅，從4月份開始(免征增值稅及附加稅)。如果你開一張100萬的普通票，稅明細:
增值稅:0
附加稅:0
繳納40%個稅:100萬(1-20%)* 40%-7000(速算扣除)= 31.3萬。
二、代開稅收優惠園(4月起，自然人也免征增值稅和附加稅)，代開普通門票100萬張，稅收明細:
增值稅:0
附加稅:0
按個稅(0.9%)核定后繳納:100萬*0.9%=0.9萬。
以上兩種方式的發票金額是一樣的，但是從稅率上來說，哪種更合適更便宜呢？需要了解更多稅收政策，請關注——“輕言”
中國企業總稅率達68% 列世界第12位
隨著國內民間投資的下降，一些民營企業繼續增加海外投資。如何把制造企業留在中國，從而減輕企業的稅負，成為一個熱門話題。
長期以來，關于企業稅負的爭論不休。央行調查統計司司長盛松成今年3月撰文指出，中國企業稅負在國際上處于較高水平。分析人士認為，由于稅收分配不均以及產能、資源、土地等價格對企業成本的影響，企業的“陣痛”更加明顯。
根據財政部規定，我國增值稅最高稅率為增值產品的17%(小規模納稅人除外)，最低稅率為3%。我國部分企業除了繳納所得稅、增值稅、消費稅等稅收外，還要在此基礎上額外繳納13%左右的稅費，包括7%的城市維護建設費、5%的教育費附加和1%的防洪保安費。
一個公司的稅負有多重？公開數據顯示，格力電器2015年稅收占營業收入的14.7%，相當于凈利潤的1.18倍。李亢電梯2015年的稅費相當于總營收的10.27%，總凈利潤的68.8%。
財政部財政科學研究所所長劉尚希在兩會期間接受新華社記者采訪時認為，企業“稅感”重，主要是因為稅收分配不均衡，讓一些企業感受到更多的痛苦。此外，中國的稅制不完善，稅基狹窄。如果傳導到企業，可能會感覺稅負很重。
央行調查統計司司長盛松成今年3月撰文指出，中國企業稅負在國際上處于較高水平。2013年中國企業總稅率為67.8%，明顯高于發達國家、泰國和南非，僅略低于巴西。
世界銀行和普華永道最新發布的報告顯示，2016年，中國企業總稅率達到68%，全球排名第12位。
“幫助企業減稅減負?！蔽錆h科技大學金融證券研究所所長董登新表示，應改革稅制結構，減輕企業稅負?？梢怨膭蠲駹I企業在國外設立分支機構，通過國外分支機構規避貿易管制，擴大市場份額。但如果企業為了“逃離”國內的情況而搬到國外，則需要各方反思。新景
曹王德:公開談稅負，只是為了提醒“除了人力，什么都比美國貴”的危機感福耀玻璃集團創始人、董事長曹的一席話，引起社會熱議。曹1946年5月出生于福建省福清市，中國第一代民營企業家，被譽為“玻璃大王”。
在這些話的背后，曹在美國福耀投資10億美元興建玻璃廠。曹也表達了對在美國投資的樂觀態度。此番言論一出，李嘉誠出售內地資產引發的擔憂再次上演:“曹王德是不是要跑路了？”
近日，70歲的曹在接受媒體采訪時表示，“我是中國人，職業生涯的重心一定在中國?！痹趶娬{自己無意“出走”的同時，曹對中美兩國的制造業成本和競爭力做了詳細的對比，并對中國制造業的現狀和未來談了自己的看法。
“如果我實事求是，指出客觀存在的問題，他們會批評我，說我對中國經濟過于悲觀?！薄拔抑怨_說中國稅負太高，成本太高，不是我在抱怨，也不是我想跑。我只是想提醒政府和企業家，提醒大家的危機感，告訴大家要小心?！辈軐φf:
曹王德說，中國的增值稅有多高？簡單來說，一部賣6000元的手機，增值稅大概要1020元。當然也有免賠額的項目。它們是什么？按照現行稅制，購置費可以抵扣，工資不能抵扣，折舊費不能抵扣，管理費和運輸費不能抵扣，可抵扣部分大概在40%到50%左右。按照目前國內一般企業的利潤水平，到最后，大概已經拿走了一半的營業利潤。制造業的利潤很微薄。
曹說，再說，中國勞動力現在只比美國便宜，和周邊國家比，根本沒有競爭力。和俄羅斯，波蘭，中歐差不多，甚至中國的白領工資比這些國家還要高?！爸袊膭趧恿瀯菀呀泦适А毙卤本?/p>
納稅人的“稅痛”感是關鍵。不僅曹發出“中國制造業稅負比美國高35%”的論斷，著名稅務專家也認為，中國企業實際稅負率接近40%，40%或30%的稅負對企業來說意味著死亡，也可以稱之為“死亡稅率”。
對于企業稅費引發的熱議，昨日，華商報記者采訪了財稅學者、安稅務學會副秘書長姚。他說，具體稅費比例是指曹在的產業。實際上，我國的稅種和比例在不同行業是不一樣的。但總體來看，與世界其他國家相比，中國企業的稅負偏高，這應該是沒有爭議的。姚認為，在“死亡稅率”下，企業整體經營形勢可能會越來越嚴峻，或引發國家宏觀經濟下滑。
姚說，政府和民眾對稅收負擔一直有不同的理解。從法律角度來說，只有稅務機關征收的東西才能成為稅收。鄉親們認為所有的稅、費等。收集的應該包括在內。所以對于稅費的具體比例，是否是沉重的負擔，存在分歧。單純看稅收占比，中國企業負擔并不高。但加上各種“費用”后，企業繳納的稅費占總負擔的比例無疑是高的。
姚強調，即使是相同比例的稅費，不同的納稅人在不同的環境下也有不同的“稅痛”感受。最值得注意的是，當大多數納稅人感到“稅痛”嚴重時，可能會導致系統性風險，尤其是在經濟形勢走下坡路的時候。所以具體的稅費比例不是重點，很多納稅人的“稅痛”感受才是關鍵，需要管理層重視。華商報記者劉據
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